После инцидента с сильной турбулентностью на борту рейса из Феникса на Гавайи, в результате которого пострадали 36 человек, некоторые СМИ опубликовали вводящие в заблуждение сообщения, утверждающие, что турбулентность теперь более опасна из-за изменения климата.

Yahoo News опубликовала статью с заголовком "Как изменение климата могло способствовать резкой турбулентности Hawaiian Airlines", а CBS News опубликовала статью, в которой утверждается, что изменение климата сделало турбулентность более смертоносной.

Ниже некоторые цитаты из статьи Yahoo News:

Изменение климата может усугубить воздушную турбулентность, подобную бурным ветрам, которые недавно сорвали рейс Hawaiian Airlines из Финикса в Гонолулу. Колебания были настолько сильными, что 36 из 248 человек, находившихся на борту, получили ранения; 11 были госпитализированы.

“Травмы включали серьезную травму головы, рваные раны, ушибы и потерю сознания”, — сказал Шейн Энрайт, представитель службы неотложной медицинской помощи Гонолулу.

В последнее время произошло несколько случаев сильной воздушной турбулентности, повлекшей за собой травмы, в том числе восемь человек были госпитализированы в июле после того, как рейс American Airlines из Тампы в Нэшвилл испытал настолько сильную турбулентность, что был вынужден совершить посадку в Алабаме.


На фотографиях пассажирки Джазмин Битанги показан интерьер самолета Hawaiian Airlines, летевшего из Финикса в Гонолулу после сильной турбулентности, нарушившей полёт в воскресенье.

По мнению некоторых ученых, изменение климата может в будущем сделать такие события более распространенными.

Турбулентность возникает, когда воздух вокруг самолета нарушается воздушными потоками, идущими против или перпендикулярно основным потокам. По данным Федерального управления гражданской авиации, основной причиной таких течений являются, по сути, более сильные, чем обычно, ветры, которые могут быть вызваны такими факторами, как атмосферное давление, воздух в горах, холодные или тёплые фронты или грозы.

«Суровая погода увеличивает вероятность турбулентности и из-за изменения климата количество подобных инцидентов будет только расти», сказал CBS News Тейлор Гарланд, представитель Ассоциации бортпроводников, после воскресного рейса Hawaiian Airlines.

Турбулентность существовала всегда и угрожала дестабилизировать воздушное судно и невозможно приписать этот конкретный инцидент изменению климата. Но изменение климата увеличивает распространенность некоторых из этих факторов риска.

Исследование, проведенное в Университете Райса в 2019 году, показало, что системы высокого давления могут увеличиваться в размерах и застревать на более длительные периоды времени в результате изменения климата. По данным НАСА, грозы становятся все более частыми и сильными, потому что более высокая температура воды и большее испарение воды обеспечивают больше энергии для штормов.

Экстремальные ветровые явления, такие как торнадо, также могут быть более вероятными из-за изменения климата. В исследовании, опубликованном в прошлом году в академическом журнале Earth's Future, моделировалось влияние потепления на создание «конвективной среды», которая может привести к торнадо. Исследователи обнаружили, что каждый градус среднего потепления по Цельсию увеличивает частоту возникновения конвективной среды на 5-20%.

По данным Национального совета по безопасности на транспорте, в период с 2009 по 2018 год лётные экипажи не получали предварительного предупреждения о 28% аварий, вызванных турбулентностью. Пол Уильямс, профессор атмосферных наук в Университете Рединга в Англии, изучает влияние изменения климата на турбулентность воздуха с 2013 года. В сентябре он предсказал, что турбулентность в чистом воздухе — которая не имеет визуальных признаков, как шторм или облака и потому пилотам самолетов сложнее ее избежать — значительно возрастет к 2050-2080 годам. И самая сильная турбулентность, по сравнению с более слабыми вспышками, увеличится больше всего.

“Мы провели несколько компьютерных симуляций и обнаружили, что сильная турбулентность может удвоиться или утроиться в ближайшие десятилетия”, — сказал Уильямс в интервью CNN. Он добавил, что продолжительность турбулентности также, вероятно, значительно увеличится.

«Как правило, при трансатлантическом перелете можно ожидать 10 минут турбулентности», — сказал он. «Я думаю, что через несколько десятилетий время турбулентности может увеличиться до 20 минут или до получаса. Знак „Пристегнитесь“ будет включаться гораздо чаще, к сожалению для пассажиров».

Источник: www.zerohedge.com