Заинтересованность Японии в том, чтобы её транспортные самолеты могли запускать усовершенствованные крылатые ракеты, вероятно, является началом новой международной тенденции.

Япония подтвердила, что рассматривает возможность вооружения своих военно-транспортных самолетов Kawasaki C-2 ракетами повышенной дальности воздушного базирования, поскольку стремится расширить возможности нанесения ударов на большие расстояния.

Если Япония осуществит эти планы, то она присоединится к вооруженным силам США, которые в настоящее время экспериментируют с добавлением к существующим транспортным флотам возможности нанесения дальних ударов в автономном режиме.

Инициатива США, получившая название Rapid Dragon, представляет собой способ быстрого и экономически эффективного наращивания такого потенциала без необходимости приобретения и развертывания большего количества боевых самолетов, особенно бомбардировщиков.


( Читать дальше )

«У них есть возможность выбирать, потому что в Соединенных Штатах всё ещё есть большое количество экипажей, которые не привиты, потому что компании, на которые они работают, не обязали их это делать», — говорит бывший пилот JetStar.

«Пассажиры авиакомпании, купившие билет, не могут позволить себе такой роскоши».

Бывший пилот Jetstar Алан Дана утверждает, что богатые люди ищут невакцинированных пилотов для полетов на своих частных самолетах.

Дана сказал, что Джош Йодер, глава американской группы пилотов Freedom Flyers, выступающей против вакцинации, получает запросы от элиты, заинтересованной в найме непривитых пилотов для своих деловых поездок.


( Читать дальше )

После инцидента с сильной турбулентностью на борту рейса из Феникса на Гавайи, в результате которого пострадали 36 человек, некоторые СМИ опубликовали вводящие в заблуждение сообщения, утверждающие, что турбулентность теперь более опасна из-за изменения климата.

Yahoo News опубликовала статью с заголовком "Как изменение климата могло способствовать резкой турбулентности Hawaiian Airlines", а CBS News опубликовала статью, в которой утверждается, что изменение климата сделало турбулентность более смертоносной.

Ниже некоторые цитаты из статьи Yahoo News:


( Читать дальше )

Что является самым ценным атрибутом беспилотника? В зависимости от задачи, это может быть скорость, максимальная высота, количество оружия или датчиков, которые он несет.

По правде говоря, самым ценным атрибутом беспилотника может быть простая выносливость. Беспилотный летательный аппарат, который может постоянно находиться на орбите поля боя без необходимости дозаправки и без пилота, которому нужно есть и спать, был бы действительно ценным.

Поэтому США и Китай проводят испытания БПЛА с большой продолжительностью полета, работающих на солнечных батареях, которые могут находиться в воздухе не несколько часов или дней, а несколько месяцев — и делать это, летая почти на краю космоса.


( Читать дальше )

Ранее здоровые пилоты американских авиакомпаний умирают с беспрецедентной скоростью. Пилоты должны быть в отличной физической форме, но в 2021 году вся авиационная индустрия вступила в сговор против индивидуального здоровья пилотов и пригрозила им увольнением, если они не примут участие в эксперименте с вакциной против covid-19. В результате более ста молодых пилотов таинственным образом скончались в 2021 году, в то время как бесчисленное множество других пилотов молча страдают от неблагоприятных событий и ослабленной иммунной системы.

Всего за восемь месяцев этого года погибло сто одиннадцать пилотов! Это на 1750% больше по сравнению с 2020 годом, когда мир должен был находиться в разгаре пандемии. Список погибших опубликован в журнале Air Line Pilot Association. Для сравнения: в 2020 году погибло 6 пилотов авиакомпаний, а в 2019 — только один.

Рост числа смертей пилотов является предупреждающим знаком для всех


( Читать дальше )

Вооруженные силы России приступили к реализации амбициозной программы модернизации и расширения парка стратегических бомбардировщиков.

В марте 2018 года Россия объявила, что полностью обновит весь свой парк дальних стратегических бомбардировщиков Ту-160 к 2030 году. По словам замминистра обороны Юрия Борисова, весь парк бомбардировщиков Ту-160 будет заменен на более новую версию Ту-160М2. Кроме того, будет проведена большая модернизация всех эксплуатируемых самолетов. Все бортовое радиоэлектронное оборудование и двигатели будут заменены.

Серийное производство Ту-160М2 начнется в 2023 году и планируется, что он останется современным военным самолетом в течение следующих 40 лет. Российские воздушно-космические силы намерены приобрести не менее 50 таких самолетов.

Первый такой военный самолет должен быть поставлен в 2021 году и еще три — в 2023 году. В дальнейшем серийное производство будет продолжаться с выпуском 3 самолетов Ту-160М2 в год.


( Читать дальше )

ТЕГЕРАН (FNA) — IAF (Военно-воздушные силы Израиля) должны больше полагаться на футуристические стелс-возможности проблемного самолета F-35, если они хотят продолжать совершать свои налёты безнаказанно после того, как воздушная оборона Сирии были усилена системами S-300, передает израильское армейское радио.

Зарезервированное Тель-Авивом право свободно наносить удары по «иранским целям» в любом месте внутри или за пределами Сирии было сильно подорвано передачей Москвой систем ПВО С-300 и сопутствующих аппаратных средств в Дамаск. Перехватчики земля-воздух, поставленные Сирийской Арабской армии, а также решимость Москвы глушить радиолокационные, навигационные и коммуникационные системы на любых самолетах, атакующей цели в Сирии через средиземноморское побережье, могут осложнить миссии для израильских F-15 и F -16. Таким образом, чтобы предотвратить потенциальные угрозы для своих самолетов-истребителей, Израиль будет больше полагаться на F-35, чтобы выполнять свои миссии в Сирии, сообщило Галей ЦАХАЛ (армейское Радио).


( Читать дальше )

F-35B демонстрирует свои возможности вертикального взлёта и посадки (а short take-off and vertical landing aircraft (STOVL aircraft)), которые могут быть полезны для операций с удаленных аэродромов.

Сделанные 6 мая 2015 года следующие кадры показывают  два F-35B морской истребительной штурмовой эскадрильи  121, базирующейся на авиационной станции морской пехоты Юма  (Marine Corps Air Station Yuma), которые отрабатывают короткий взлет и вертикальную посадку, как часть необходимой лётной  практики посадки в полевых условиях (FCLP).


( Читать дальше )

Программный сбой — это последняя проблема современного истребителя, который обходится американским налогоплательщикам примерно в $400 млрд. (£257 млрд.).

Хвалёный новый реактивный F-35 стелс столкнулся со свежими проблемами в виде программного сбоя и это означает, что он не будет в состоянии использовать пушки, установленные на его на борту.

Несмотря на то, что истребитель, который обходится американским налогоплательщикам в сумму около $ 400 млрд (257 млрд фунтов стерлингов), будет введен в эксплуатацию в следующем году, понадобится ещё четыре года, прежде чем он сможет вести огонь из своей пушки.


( Читать дальше )

Пентагон ищет способы базирования нескольких беспилотных воздушных судов на борту большей вместимости, с которого беспилотники будут отправляться и возвращаться после разведывательных и наблюдательных полётов в труднодоступных районах, согласно новому запросу Министерства обороны США агентству DARPA (Defense Advanced Research Projects Agency).

Информационный запрос, распространенный в минувшие выходные, говорит о стремлении базировать дроны на более крупных самолетах, таких как бомбардировщики B-52 или B-1 или транспортные самолёты C-130, чтобы привести несколько примеров. Меньшие дроны будут летать с больших самолётов, проводить свои миссии и возвращаться в самолет, который сможет затем улететь из потенциально оспариваемого воздушного пространства.

"Агентство рассматривает в качестве кандидатов большие самолеты, которые, с минимальными изменениями, смогут запускать и принимать обратно несколько небольших беспилотников с безопасного нейтрального расстояния", говорится в информационном запросе.


( Читать дальше )